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奧林匹克公園中心區地上景色如畫，地下也別有洞天。很多人可能不知道，公園中心區地下藏著一條四通八達的環形通道。9月23日，從負責奧林匹克公園中心區土地一級開發的北京新奧集團有限公司穫悉，該通道全長9.9公里，其中主幹道長4.5公里，是亞洲最長的城市隧道。目前這條通道已全部建成，預計2009年將正式投入使用。
13億元打造地下交通走廊
這條環形通道的走向與奧林匹克公園中心區內的南一路、湖邊東路、北一路和景觀西路大致相當。其中東西兩段距地面13米，南北兩段距地面7.8米。通道主體長4498.92米，與附近的大屯路隧道及成府路隧道相連的匝道長1713.8米，與地面相連的出口長3719.06米，整個地下工程全長9931.78米。此前本市曾建成中關村地下通道，但它只有1公里長，而這條地下通道長度接近10公里，不僅創下亞洲之最，在全球各大城市中也是少見的，整條通道的投資在13億元左右。
通道寬12.25米，共有3條車道，行走其間，會感到非常寬敞。通道的特別之處在於它只允許逆時針單向行駛，且限速每小時30公里。新奧公司負責人解釋說，這樣安排是考慮到交通組織的便利及行車安全。據介紹，車輛在環形通道內跑完一圈，用時也不過短短7分鐘。
25個出入口連接周邊路網
地下通道內平均每兩三百米就有一個出入口，總計有25個之多。密集的出入口與奧林匹克公園中心區周邊的北四環路、成府路、大屯路、科薈路、北辰路等近10條市政道路相通。其中，與地面道路相連的有6個入口和7個出口，與大屯路隧道及成府路隧道相連的有6個入口和6個出口。目前這些地面道路的交通流量都挺大，高峰時段行車緩慢。但在地下，可以一路綠燈地在各條市政道路之間完成快速切換，讓司機的心情像車速一樣暢快。
據介紹，地下通道還與周邊樓宇內的地下車庫相通，並為那些還在圖紙上、沒有開工的樓宇預留了接口，這樣的接口共有34個。此外，地下通道並非單純的交透過道，裏面有完備的附屬設施，其中包括5個獨立的人員逃生出口、1座消防泵站、1個監控中心及排風機房和送風機房，既安全又舒適。
地下通道對全社會開放
儘管地下通道建在奧林匹克中心區，但它卻並非“奧運專用”，而是像所有的市政設施一樣對全社會開放，新奧公司負責人表示，預計2009年它將正式啟用。
儘管眼下奧林匹克中心區只有“鳥巢”、“水立方”等為數不多的體育建築，但根據規劃，這片3平方公里的區域內將有360萬平方米的建築物，還有200多萬平方米有待開發，其中既有文體設施，也有寫字樓、商場等，詳細規劃還在制定中，目前已確定落戶的有中國科技館、中國藝術研究院等。有了地下通道，這些樓宇全部建成後，奧林匹克公園中心區依然會是都市中寧靜的綠蔭，依然會是人們休閒小憩的好地方。(王劉芳)
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