北京第一條市郊鐵路－－北京北站至延慶的S2線8月6日將正式開通。S2線沿線7座車站的改造工程已經基本完成，將滿足時速160公里內燃機動車組列車的運行需求。由於S2線客流以到八達嶺旅遊的人員居多，列車將掛“Y”字頭旅客專列的車號，從北京北站到延慶全程運行時間在80分鐘左右，最快的直達列車僅需74分鐘。比原先開通的綠皮列車2小時38分鐘的行程節省一半時間。

　　■每天開行16對動車組

　　北京北站改造後增加到6個站台、12條軌道線，站台高度也增加到1.25米，旅客上下車不用再跨台階。此外，清華園、清河、昌平、南口、八達嶺、延慶站也全部進行了改造，鐵路線則全部換鋪國產高強度無縫鋼軌，用鋼筋混凝土軌枕替代舊木枕，列車運行穩定性和舒適度大大提高。

　　全長77公里的S2線，將在目前既有鐵路開行客車11對、貨車6對的前提下，利用富餘運能增開動車組列車。預計8月6日開通時，北京北站至延慶的“Y”字頭列車全天開行8對，以後每天增開2對，到8月10日達到全天開行16對。目前，北京北站尚未開始銷售S2線車票，但已經預備了專門的售票窗口，預計票價在20元左右。

　　北京北站發出的S2線首趟列車為“Y561”次，6：08出發，7：07到八達嶺，7：27抵達終點延慶站。末班車為“Y591”次，21：27發車，中途不停站，22：41直達延慶。列車最小發車間隔34分鐘，最大間隔1小時33分鐘。

　　旅遊專列開行後，北京北站至八達嶺1小時左右能到達，不用擔心八達嶺高速的擁堵。不過，從八達嶺火車站到長城景點還需要步行15到20分鐘，有待旅遊部門的擺渡車銜接來配套完善。

　　■延慶火車站停用5年再啟用

　　S2線開通將使停用5年的延慶火車站重新啟用。日前延慶站的車站裝修已經結束，正在進行站台設施的最後完善。此前，京包鐵路在康莊曾有一條支線接到延慶，但由於客貨運量不足，延慶站整整停用了5年。此次S2線改造施工，從八達嶺增建了一條聯絡線使列車能從京包鐵路直接駛入康延支線，延慶火車站也得以重新煥發生機。

　　新型內燃機動車組在清華園至南口和八達嶺至延慶區間運行時速在160公里，但山區路段，尤其是詹天祐設計的京張鐵路青龍橋人字行線路區間，列車運行時速會大大降低。另外，S2線今後還將啟動二期改造工程，全線車站將增至14個，青龍橋路段還將新鋪一條鐵軌提高運行速度。屆時，S2線方便西部新城昌平、延慶居民進出市中心的功能將充分發揮。(塗露芳 童曙泉)