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從市交通委穫悉，7月19日下午2時，10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。屆時，北京軌道運營裏程將達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應將初步顯現，三條線的開通試運營，也意味著北京市軌道交通將為奧運提供更加快速、便捷的交通服務。
10號線一期工程是連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，線路全長25公里，西起海澱區巴溝，東至朝陽區勁松，共設車站22座，其中6座換乘站分別與13號線、奧運支線、5號線、機場線、1號線換乘，並預留與4號線換乘站1座。
奧運支線全長4.5公里，是北京地鐵線網規劃中地鐵8號線的一段。奧運支線南起10號線北土城站，北至森林公園奧運湖南岸，共設4座車站，由南向北分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園南門站。
機場線是連接首都機場和市區的快速軌道交通線，線路途經東城、朝陽和順義三個區，全長28公里，設東直門、三元橋、機場三號、二號航站樓4座車站，在東直門，乘客可以實現近距離地與地鐵2號線、13號線換乘；在三元橋和地鐵10號線換乘。機場軌道線主要服務於航空旅客，是直接為機場服務的軌道交通線路。
據地鐵運營公司介紹，10號線開通初期，列車實現3分30秒的最小運營間隔，巴溝站首班車時間為5：05；末班車22：25；勁松站首班車5：53，末班車時間為23：13。機場線開通初期，發車間隔為15分鐘，從東直門到首都國際機場大概需要20分鐘的時間。
在此特別提醒廣大市民的是，奧運支線雖然和10號線一期、機場線同期通車，但在奧運會開幕之前，不載客，空載運行。市民乘坐地鐵10號線只能到達北土城站，不能換乘奧運支線進入奧運村。奧運期間，奧運支線允許持有當日、當次體育賽事門票的市民和與奧運會相關的運動員、志願者、媒體等工作人員免費乘坐。普通市民仍不能乘坐奧運支線。另外，乘坐奧運支線進入奧運村的乘客，需要在10號線北土城站下車，上到地面進行安檢，之後可以換乘奧運支線進入奧林匹克中心區。而散場的時候，乘客並不需要再次安檢，就能順利換乘10號線離開奧林匹克中心區。奧運支線在奧運會、殘奧會結束之後，市民可以乘坐奧運支線出行。
地鐵運營部門提醒廣大乘客，地鐵運營涉及車輛、信號、通信、供電、線路、機電等各專業協同配合，系統的安全性、可靠性和穩定性對試運營極為重要。由於整個系統處於磨合期，車輛與設備、設備與設備、運營指揮系統之間可能出現不穩定情況，需要在試運營期間進行完善，同時，試運營期間對乘客服務的設備設施也將根據需要進行適當調整、補充和完善，因此，在為期不少於1年的試運營期間，運營單位將按照“客流服從安全、運營服從安全”的要求，為確保安全，將適時采取相應的應對措施。在此期間，希望廣大乘客給予理解和配合。
新地鐵的良好運營需要市民的理解、支援和配合，地鐵運營部門提醒廣大市民按線候車、排隊上車、先下後上、有序乘降、愛護站內的新設備、新設施，讓文明隨著北京地鐵一起延伸、真正實現“你快樂，我快捷”。
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