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5月13日晚上，“鳥巢”東面的奧運中心區中一路開始鋪築道路面層。與以往不同的是，施工現場不僅沒有難聞的瀝青味道，也看不見熱氣騰騰的煙霧。原來，該工程應用了一種新材料－－溫拌瀝青混合料。據悉，這種材料是首次正式應用在北京道路施工中。
交通部公路科學研究院副總工程師黃頌昌介紹，以往道路施工採用的熱拌瀝青混合料，現場溫度一般在160至1800攝氏度，攤鋪時會冒出大量煙霧並伴著刺鼻的氣味。這是因為在攤鋪中產生了一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫以及氧化氮等有害氣體，不僅污染了大氣環境，而且會對操作人員的呼吸系統造成一定的傷害。這次使用的溫拌瀝青混合料，現場溫度只有90至1200攝氏度，一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫和氧化氮等有害氣體的排放分別減少了70%、46%、40%和60%。
據了解，我國每年使用的瀝青混合料約2.5億噸，北京地區大約是1000萬噸左右，如果採用溫拌瀝青混合料，每噸僅二氧化碳的排放量就可減少9公斤左右。 |
