北京市治超辦副主任王會憑說，今年，京張高速公路和110國道的擁堵問題有反彈的現象。反彈的原因主要是道路結構不合理，貨車超載、流量劇增。

　　王會憑透露，110新線馬上就要通車了。這條路的一期工程是北京的德勝口到北京的張山營，全長47.5公里，二期就是北京的張山營到延慶下營，跟河北相交，第三期北京德勝口連接六環路，110新線的一期路段最寬處是13米，增加了2條進京的車道。針對超載超限的問題，市治超辦副主任張黎明說，目前，華北五省已聯合發佈通告，限行55噸的貨車。超過這個限制的，禁止上路行駛，最後，他估計，全國的公路管理條例很快要出台，將把治超寫入法條。

　　最近，有人質疑不同的檢查站過磅的數字不一樣。張黎明說，全國治理超限的認定標準上是統一的，從計量部門講，允許上下誤差5%，這在實際執法過程中很難掌握。他隨後說，有的司機長期琢磨這些磅，就采取壓邊或點剎車等手段做手腳，造成稱量的數字有差別。還有，就是氣候和濕度的原因。他說，北京從2004年執行了自己的人性化標準，一直是高放一噸，超過一噸以上的就要卸到位，一噸以下的就不算超限超載。